手持接觸電阻測試儀(yi) 使用方式1 簡介
是一款新型產(chan) 品，產(chan) 品體(ti) 積小巧，手持式操作，電池供電，便於(yu) 攜帶。
產(chan) 品主要應用於(yu) 開關(guan) 觸點的接觸電阻和其它微歐電阻的測量，測試速度快、準確度高。
手持接觸電阻測試儀(yi) 使用方式2 包裝內(nei) 容
收到貨運包裝箱後，打開包裝箱並檢查是否有損壞。
如果貨運包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請通知貨運公司和離您近的本公司銷售部。
請檢查您是否在手持式回路包裝中收到下列物品：
√1台手持式測試儀(yi)
√1套測試線（紅、黑各一組）
√1個(ge) 充電器
√1份用戶手冊(ce)
√1份合格證及出廠測試報告
√1個(ge) 外置打印機（選配）
√1隻標準電阻器（選配）
手持接觸電阻測試儀(yi) 使用方式3 功能特點
鋰電池供電，一次充電可連續進行600次以上測試，測試過程簡單、方便。
輸出電流大到100A，多檔電流可選，測試範圍寬。
100A測試時，長測試時間可達60秒，滿足現場各種應用。
量程寬、精度高，100A時可達2000μΩ。
具有開路保護、過熱保護等完善的保護功能。
5.6寸超大工業(ye) 級高亮度彩色液晶屏，在強陽光下顯示依然清晰可見。
配備外置式打印機，便於(yu) 數據打印。
具有本機存儲(chu) 和優(you) 盤存儲(chu) ，方便數據保存。
手持接觸電阻測試儀(yi) 使用方式4 技術指標
測量範圍 | |||
輸出電流 | 100A、80A、50A、30A | ||
測量範圍 | 100A 0～2000uΩ 80A 0～5mΩ 50A 0～10mΩ 30A 0～20mΩ | ||
技術指標 | |||
準確度 | ±（讀數×0.5%+1 uΩ） | ||
分辨率 | 0.1 uΩ | ||
顯示位數 | 四位半 | ||
試驗電源 | 恒流限壓，約2V | ||
輸入電壓 | 大5V | ||
測量時間 | 快速、10～60秒可選 | ||
測試次數 | 大於(yu) 600次（充滿電、快速測量模式） | ||
測試線 | 電阻小於(yu) 10 mΩ | ||
使用條件及外形 | |||
工作電源 | 內(nei) 置鋰電池或外置充電器，充電器輸入AC 100～240V,50HZ/60HZ | ||
充電電壓 | 12.6V | 充電電流 | ≤3A |
充電時間 | 約3小時 | 自動關(guan) 機 | 5分鍾誤操作自動關(guan) 機 |
主機重量 | 1.7KG（不含測試線） | 主機尺寸 | 246×156×62mm(長×寬×高) |
使用溫度 | -10℃～50℃ | 相對濕度 | ≤90%（不結露） |
手持接觸電阻測試儀(yi) 使用方式5 調整腕帶
為(wei) 了更好地抓握，可剝開帶子，調整粘扣帶，如下圖所示。
6 對電池充電
在使用手持式儀(yi) 器之前或長時間存放之後或電池電量低時，請使用其隨附的充電器對電池至少充電3小時。電池*充滿後，充電器指示燈由紅色變為(wei) 持續綠色。
7 傾(qing) 斜手持式測試儀(yi)
為(wei) 了在操作期間方便拿取儀(yi) 器或露出側(ce) 麵接口，可使手持式測試儀(yi) 傾(qing) 斜，如下圖所示。
8 產(chan) 品外觀
功能模塊 | 說明 |
I+、 I- | 電流輸出接線柱，大輸出100A。 |
U+、U- | 電壓輸入插孔，大輸入5V。 |
顯示屏 | 5.6寸超大工業(ye) 級高亮度彩色液晶屏，顯示操作菜單和測試結果。 |
按鍵 | 操作儀(yi) 器用。 “↑↓”為(wei) “上下”鍵，選擇移動或修改數據；“←→”為(wei) “左右”鍵，選擇移動或修改數據；“確認”鍵，確認當前操作；“取消”鍵，放棄當前操作。 儀(yi) 器電源鍵。短按打開電源，長按關(guan) 閉電源。如果沒有按鍵操作，5分鍾後儀(yi) 器自動關(guan) 機。 |
RS232接口 | 連接外置打印機。 |
充電接口 | 使用儀(yi) 器充電器進行充電。 |
USB接口 | 外接優(you) 盤用，用來存儲(chu) 測試數據，請使用FAT或FAT32格式的優(you) 盤；在存儲(chu) 過程中，嚴(yan) 禁撥出優(you) 盤。 |
9 操作使用說明
測試接線
將兩(liang) 個(ge) 測試鉗夾到開關(guan) 觸點或試品兩(liang) 端，I+/U+端子連接紅色測試線，I-/U-端子連接黑色測試線，其中粗線插片連接電流接線柱I+/I-，細線彈棒插入電壓接線柱U+/U-。
必須使用儀(yi) 器配套的低阻測試線，電流接線柱要擰緊，測試夾要牢固夾持，以降低引線電阻，節省電池電量。
如果測試線接觸不良，電流不能達到設定值，儀(yi) 器會(hui) 停止測試並報警。
試品接地
在帶電環境下，必須要保證試品一端已經接地。
智能電量管理
儀(yi) 器在長時間未操作時，自動關(guan) 機以節省電量；儀(yi) 器帶低電量充電提示功能、過放保護功能。
打印機使用說明
打印機按鍵和打印機指示燈是一體(ti) 式。打印機上電後，正常時指示燈為(wei) 常亮，缺紙時指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機走紙。
打印機換紙：扣出旋轉扳手，打開紙倉(cang) 蓋；把打印紙裝入，並拉出一截(超出一點撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向為(wei) 有藥液一麵(光滑麵)向上；合上紙倉(cang) 蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙後稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，並把旋轉扳手推入複位。
使用操作
所有測試線接好以後，打開儀(yi) 器電源，儀(yi) 器初始化後進入“主菜單”屏，如下圖所示。
編號 | 說明 |
1 | 顯示日期時間。 |
2 | 顯示外設和當前操作狀態。 |
| 插入優(you) 盤時顯示此圖標。 |
| 插入打印機時顯示此圖標。 |
| 有藍牙設備連接時顯示此圖標。 |
| 進行存儲(chu) 信息查詢時顯示此圖標。 儀(yi) 器溫度過高時顯示此圖標。 |
3 | 儀(yi) 器電量顯示，電量低時此圖標閃爍。 |
4 | 儀(yi) 器主菜單操作區，通過方向鍵選擇相應功能，按“確認”鍵進入相應功能菜單。 |
| 針對開關(guan) 觸點等低阻試品進行回路電阻測試。 |
| 查詢測試過程中保存的各組數據；在存儲(chu) 查詢屏可以進行數據打印、轉存優(you) 盤等操作。 |
| 設置儀(yi) 器的日期、時間。 |
| 需要密碼操作，不對用戶開放。 |
5 | SV：顯示儀(yi) 器當前的軟件版本號； HV：顯示儀(yi) 器當前的硬件版本號。 |
選擇“回路測試”，按“確認”鍵進入“回路測試”屏，如下圖。
編號 | 說明 |
1 | 參數設置區域，通過“左右”鍵選擇這些參數，當這些參數被選定後，按“上下”鍵修改對應的參數。 修改編號時，需要選中後按“確認”鍵進入修改狀態，按“左右”鍵移動光標，按“上下”鍵修改，按“確認”鍵或“取消”鍵完成修改。
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電流 | 設置本次試驗的輸出電流，可選擇30A/50A/80A/100A。 測試時如果回路電阻超過對應檔位測量範圍，電流可能達不到設置電流，測試時應使用儀(yi) 器配套的低阻測試線，並旋緊接線柱並夾緊測試鉗，以減小引線電阻。 |
時間 | 設置本次試驗的測試時間，可選擇“快速”或“10/20/30/40/50/60秒”。 “快速”：啟動後快速測試，測量結束後顯示數據。 “10～60秒”：啟動後達到設置時間後停止測試，測試過程中可隨時按“確認”鍵或“取消”鍵停止測試。
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編號 | 設置本次試驗的試品編號。 |
2 | 主顯示區，顯示被測的回路電阻值。小分辨率0.1μΩ，顯示位數四位半，單位μΩ/mΩ自動切換。 |
3 | 副顯示區，顯示被測試品的電壓值和電流值和測試時間。 |
U I t | 顯示U+/U-間的電壓，單位mV/V自動切換。 顯示I+/I-間的電流，單位mA/A自動切換。 顯示實際測試用時間，單位秒。 |
4 | 光標在此處時，按“確認”鍵啟動測量。 |
在測試過程中，儀(yi) 器如果檢測到測試線接觸不良故障時，彈出故障提示框報警，並停止測量。
儀(yi) 器如果檢測到內(nei) 部溫度過高時，彈出故障提示框報警，但不停止測量。
“測試結果”屏如下圖。按“左右”鍵移動光標，按“確認”鍵執行所選操作。
編號 | 說明 |
| 繼續按當前設置參數進行回路電阻測量。 |
| 將當前的測試結果通過連接外置打印機打印。 |
| 將當前的測試結果保存到本機或保存到外接優(you) 盤。
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本信息如有更改，恕不另行通知。
疾馳而來的汽車放慢速度，緩緩駛上渡船甲板。看著大大小小的車輛停穩當，王誌華點點頭。甲板兩(liang) 側(ce) 關(guan) 閉，渡船便駛向了對岸。兩(liang) 分鍾，跨越200米寬的江麵，船停靠在了岸邊。車輛接續駛上碼頭，加速離去。
北碚三土渡口，這裏是重慶主城後一個(ge) 車渡。渡口安全員王誌華，當了20多年的擺渡人。
“長江、嘉陵江穿過重慶。兩(liang) 江四岸之間，以前哪有橋？車要過江，車渡就是江上活橋。”王誌華說。繁忙的時候，都是兩(liang) 條渡船對開，24小時不歇。岸邊，等著過江的車排出幾公裏的長隊。全城15個(ge) 車渡碼頭，一年擺渡幾百萬(wan) 輛。
近些年，重慶的跨江大橋越來越多，主城區橋梁已有32座。每當一座大橋建成，往往就會(hui) 有一個(ge) 車渡渡口退出重慶人的日常生活。
“我們(men) 是主城目前在航的車渡渡口，今年已經擺渡了10萬(wan) 輛車。”王誌華依然驕傲，對渡口附近的居民來說，通過近的橋梁來往，怎麽(me) 也得半個(ge) 多小時，仍不如車渡方便。貨車要運輸建材到北岸的工地，這裏也是一條捷徑。
然而，就在王誌華的身後，距離三土渡口不遠處，水土嘉陵江大橋正拔地而起。南北的主塔都已封頂，即將掛鎖吊梁。
像這樣正在建設的跨江大橋，主城還有10座。而這一座，也許會(hui) 讓這個(ge) 後在航的車渡渡口受到影響。
“這是好事嘛。我們(men) 就嫌大橋不夠多呢。”王誌華和同事都淡定得很。
大橋飛架，人流、物流、信息流都動起來了，動得更快了。“10年前，這裏還是一片荒野。有的客商想來投資，走到半路，就掉頭回去了。”嘉陵江北岸，兩(liang) 江新區一名幹部感慨。現在，大江不再是阻隔，荒地變鬧市，工業(ye) 園、寫(xie) 字樓從(cong) 無到有，日漸喧騰。
城市迅速發展，帶來更多貨運客運，高峰期過江還是堵。去市車渡管理站開會(hui) ，王誌華從(cong) 來不敢開車，“提前1個(ge) 小時走都可能遲到呢。不多修幾座大橋，行嗎？”
2019年，重慶主城區包括跨江大橋在內(nei) 的城市道路建設計劃項目共100項，計劃年度完成投資約310.1億(yi) 元。
“雖然橋梁建設速度一直在加快，但車輛出行和運輸的需求增長太快了。”重慶市規劃和自然資源局的工作人員說，等到曾家岩和紅岩村的嘉陵江大橋建成，會(hui) 把重點放在建設軌道橋梁和路軌共用橋梁上。
內(nei) 環以裏，未來要建5座左右以軌道為(wei) 主的跨江橋梁。內(nei) 環以外區域，規劃建設的還有18座左右。
不少人念舊：車渡呢？就這樣消失了？
“當然不會(hui) 。三土渡口以後要走交旅融合的路子，說不定就是下一個(ge) 網紅景點呢。”重慶車渡管理站黨(dang) 委書(shu) 記劉發文說。
岸邊日新月異，江上更顯繁華。橋頭與(yu) 渡口，靜靜相望，江流有聲。
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小提示：光標在“電流”或“時間”選項，可按“確認”鍵將光標快速跳轉到
按鈕啟動測量。
小提示：建議使用“快速”測量以節省電池電量
小提示：保存到優(you) 盤的數據為(wei) WORD格式，可直接用OFFICE打開進行編輯或打印。